2.0l CDTI 160PS Keilrippenriemen quietscht (mit Video)

Hallo,
bei meinem Insignia 2.0l CDTI 160PS 150.000 km quietscht der Keilrippenriemen (siehe Video). Der Keilrippenriemen inklusive der Umlenkrolle und Spannrolle wurde vor ca. 4 Monaten gewechselt, weil ich dachte, daß es daran liegt. Aber daran liegt es nicht. Wenn ich ein wenig Silikonspray auf den Riemen sprühe, ist das Quietschen sofort weg. Aber nur für einige Minuten. Das Quietschen kommt meines Erachtens nicht aus dem Bereich der Lichtmaschine (dachte da an den Freilauf der Lichtmaschine) sondern eher aus dem Bereich der Servopumpe oder darunter vom Klimakompressor. In der Zeit, wo das Quietschgeräusch kurzzeitig weg ist, habe ich mal im Bereich der Servopumpe gelauscht, ob ich da so etwas wie ein Lagergeräusche höre. Aber ich glaube, dem ist nicht so. Wenn ich die Drehzahl erhöhe, wird das "Quietschgeräusch" schneller. Bei niedrigen Temperaturen ist das Quietschgeräusch lauter als wenn es wärmer ist. Das Quietschgeräusch ist auch leiser, wenn der Wagen erstmal warm gefahren ist. Jemand eine Ahnung, was das ist?

VIdeo

Hallo SiG
das Material für Zahnriemen und Wasserpumpe habe ich bereits liegen und wird demnächst gemacht wegen 150.000 km Laufleistung. ABER: ich habe ja geschrieben, daß das Quietschen aufhört, wenn ich auf den Keilrippenriemen nur ganz kurz ein bisschen Siliconspray draufsprühe. Was soll dann das Quietschen mit dem Zahnriemen zu tun haben? Also: woran kann es liegen?

Hallo SIG68,
ich freue mich über jeden Hinweis, da ich das Problem ja loswerden will. Aber für mich ist völlig klar: wenn ich eine winzige Menge Silikonspray an den Keilrippenriemen mache und sofort das Geräusch für kurze Zeit weg ist, muß es mit den Umlenkrollen und den Verbrauchern am Rippenriemen zu tun haben und es kann nicht der Zahnriemen sein. Ich hatte auch den Zahnriemen in Verbindung mit der Zahnriemenabdeckung in Verdacht und hatte sie deswegen kürzlich mal lose geschraubt und innen in die Abdeckung hineingesehen, Da habe ich aber keinen ungewöhnlichen Abrieb sehen können, Dann hatte ich mir Silikonspray gekauft und damit am Rippenriemen getestet.

Danke für dein Bemühen hier.

Die Idee den Wagen ohne Keilriemen laufen zu lassen hatte ich auch schon. Aber ich habe keine Grube und ich habe bedenken, daß ich den Keilriemen von oben nicht wieder draufbekomme. Deswegen habe ich den Keilriemen bisher nicht runtergenommen.

Heute wurde eine neue Wasserpumpe verbaut und ein neuer Zahnriemen verbaut. Das Quietschen ist aber immer noch da. DIe Werkstatt hat den Wagen auch mal OHNE den Rippenriemen laufen lassen und da war das Quietschen weg. Es hat also mit dem Rippenriemen, den Umlenkrollen und den Verbrauchern, die vom Rippenriemen angetrieben werden zu tun. Rippenriemen, Umlenkrollen und Spannvorrichtung wurden vor ca. 1 Jahr gewechselt. Auffällig ist eben auch, daß das Quietschen fast weg ist, wenn der Wagen warm ist. Könnte also vielleicht einer der Verbraucher sein. Hört sich für mich aber sehr sehr stark nach Schlupf des Riemens an und nicht z.B. nach einem Lagergeräusch. Das Geräusch kommt aus dem Bereich der Servopumpe und nicht aus dem Bereich der LIchtmaschine. Kann mir aber nicht vorstellen, daß eine defekte Servopumpe dieses Geräusch erzeugen könnte. Was mir noch aufgefallen ist: mein Rippenriemen ist auf der Oberseite total glatt. Bei dem Wagen meiner Frau ist der Rippenriemen auf der gesamten Oberfläche mit vielen kleinen Noppen versehen. DIese Noppen hat mein Riemen nicht oder nicht mehr. Ist das normal, daß diese genoppte Oberfläche bei entsprechender Kilometerleistung verschwindet? Der Wagen meiner Frau läuft nicht die vielen Kilometer, die meiner läuft. Aber laut meiner Werkstatt sieht mein Rippenriemen gut aus.
Tja. Bin mit meinem Problem noch nicht weiter.