mein Neuer...Probleme

Sei gegrüsst!

Bei Kaltstart, die ~1600U/min sind normal. KAT Aufheizphase, da der erst an einer bestimmten Temperatur richtig arbeitet.
Auf R und D schalten und dann ~1000 U/min ist auch normal.
Wenn du mit 1600U/min losrollen würdest, wäre das ein echter Schreckmoment. Also reiner Fahrkomfort und trotzdem wird der KAT schneller warm. Du müsstest auch bemerkt haben, dass er dann später oder langsamer schaltet.

PS sind nicht relevant. Drehmoment bringt die Räder zum drehen und das Auto vorwärts. Werf da mal einen Blick drauf und du wirst nicht schlecht staunen!

War es ein Auto von Rentnern oder "Alte Leute Auto" und was für ein Sprit tankst du?

Lass den Quatsch mit Ebay, wenn den Dicker wenig leistung hat oder Probleme anderer Art. Such dir erstmal Rat oder geh direkt zum FOH!

Grüsse

Fand ich auch etwas erschreckend aber was tut man nicht alles für die Abgasnormen. Meiner ist dazu noch mega laut, weil immernoch eine Schraube am Krümmer kaputt ist und somit am Anfang ein Teil der Abgase vorbeidrücken inklusive dem Schall

Also Mangel an Leistung kann sehr viele Ursachen haben und du solltest dich da auch nicht selbst verunsichern. Auch nicht mit den teuren Teilen an erster Stelle.

Nochmal zum mitschreiben: Vergiss die PS! Die sagen garnichts aus. Ein Diesel hat z.B. wenig PS aber viel Nm im Verhältnis zum Benziner. Kleines bsp. die grossen LKW´s haben auch "nur" um die 500-600PS aber 1000 und mehr Nm.

Ich weiss, dass man von 0 auf 100km/h gut 20sec. und mehr braucht. Der Allradantrieb verhindert übrigens auch eine höhere Endgeschwindigkeit. Die V6 ohne 4x4 fahren in den 250km/h Begrenzer.

Zum Verbrauch auf der Bahn bei 140km/h kann man auch nicht viel sagen. Ich habe so extreme unterschiede alleine durch den Fahrbahnbelag, dass es keinen Sinn macht nur annähernd eine Diagnose zu stellen.

Der FOH, wenn er Ahnung hat, kann dir da wesentlich mehr dazu sagen.

Zitat von haraldaachen

Meine Partnerin mit nem BMW X1 2,3TD macht mich sowas von nass.....

Schau mal auf Gewicht (~200 kg weniger) und Drehmoment (~400 Nm) vom X1.
Dem X1 wirst du erst bei hohem Tempo auf der Autobahn das Wasser abgraben.

Dass du mit dem 2.8er dem x1.23D nicht das Wasser reichen kannst, ist normal.
Selbst mit meinem V70 T6 hatte ich mit einem 1.20er zu kämpfen, kann sein, dass . Der V70 hatte zwar nur 400Nm, aber dafür von 1800-4500/min konstant.
Der Insignia ist noch einmal eine Spur träger und der Drehmomentverlauf ist auch nicht so doll...

Zitat von Warren

Ich hatte gerade vor Ostern mal wieder eine Vergleichsfahrt mit dem aktuellen TT RS. Der Fahrer war sichtlich überrascht... Allerdings bei 452PS und 620Nm ....

Der war sicher sehr erstaunt, warum er bei dir knapp über Halbgas gehen musste. Der TT RS liegt bei ca. 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Deiner dürfte bei knappen 5 Sekunden liegen. Also bitte nicht übertreiben.

Zitat von Warren

Zudem, glaube ich, bist du einem kleinen Irrtum aufgesessen, der 400PS TT RS ist präsentiert aber noch nicht auf dem Markt in DE,

Also bei uns fährt die 400 PS -Version schon seit ca. einem Jahr durch die Gegend. Kann natürlich auch durch die Nähe zum ADEC kommen.
Ein Bekannter, der mich immer zu AUDI überreden will, hat mir auch schon eine Probefahrt in einem TT RS (400 PS) angeboten. Sie hätten inzwischen zwei Gebrauchte zu verkaufen. Erstzulassung dieser Fahrzeuge war 11 bzw. 12/2016.

Genug 'Reserven' kann man einfach nie haben.
Meist fährt man diese ja auch nicht aus.
Allein die Tatsache, im Strassenverkehr einen Parameter weniger zu haben , enntspannt ungemein.