Welcher soll es werden? (2,0 Cdti 160 PS)

Also rein vom Typenschlüssel her ist es ein 160PS'er. Da hat der Vorbesitzer sich einfach nen Aufkleberdrauf geklatscht. Du solltest also auch nochmal genau schauen ob es ein Allrad ist.
Ansonsten wirklich eher am Facelift orientieren mit dem von Osirus genannten B20DTH.

Zitat von p0int3r

HSN und TSN sind 0035 AOQ

1000% ist es kein BiTurbo, hab die HSN und TSN im System nachgeschlagen 2.0 CDTi mit 160 PS
Würde auch wenn da so Gebrauchsspuren sind echt Abstand von nehmen. Wer innen so damit umgeht ist meistens in der Wartung auch nicht besser.

Ich muss Osirus Recht geben, der A20DTH ist wirklich ein Treckermotor. Im Vergleich zu meinem Vorgänger (Astra J Kombi mit 1,7 Liter Diesel Maschine) ist der Wagen wahnsinnig laut (sowohl aussen als auch innen) - eigentlich nicht wirklich zeitgemäß. Mit der Automatik ist der Insignia auch ein ziemlicher Spritschlucker (im Alltag nicht unter 7 Liter, Autobahn 140 Tempomat 6,5 Liter, Autobahn 120 Tempomat c.a. 6 Liter), was mich persönlich negativ überrascht hat. Da du von Audi kommst: ich weiss nicht welches Baujahr dein A4 hatte, aber im Vergleich zu einem 2010er Audi A6 ist die Automatik im Insignia meilenweit dahinter.

Was ist an den ZF-Automaten z.B. im Audi C6 soviel besser als an den Aisin-Automaten, die Opel, Volvo, Ford und Co verwenden?
Welche Motorisierung bist du im Audi C6 mit dem ZF-6-Stufenautomaten gefahren?
Oder war das im Audi das stufenlose Getriebe (Multitronic, vs. 6-Stufen-Wandler Tiptronic)?

Zitat von Osirus

Was ist an den ZF-Automaten z.B. im Audi C6 soviel besser als an den Aisin-Automaten, die Opel, Volvo, Ford und Co verwenden?

Denke auch wir reden hier von unterschiedlichen Systemen. Die Wandlerautomatik ist inzwischen recht ausgereift, was man von einem DSG zum Beispiel nicht behaupten kann. Gibts ja deutlich mehr Probleme.
Sie fährt sich anders, aber das ist ein subjektiver Eindruck, jo das mag sein.

Also meine Meinung , der erste hat eine sehr gute Ausstattung.
Aber wie Simon schon geschrieben hat und du ja gesehen hast , sehr gelitten im Innenraum .
Auserdem hat er auf der Fahrerseite an der Stosstange Schrammen .
Ich finde den zweiten ganz klar besser , hat zwar keine AGR Sitze was mich stören würde weil die einfach Geil sind .
Aber bei der Summe würde ich auch noch 4000 Mille drauflegen und ein FL kaufen .
Viel Erfolg

VG
Michael

Also meiner Meinung nach solltest du auf 4x4 verzichten.
Und auch ein BiTurbo würde ich nicht wählen.

Soweit ich weiß sind die Getriebe dieser Autos auch nicht anders oder verstärkt.

Je mehr Leistung du abrufst desto mehr Verschleiß hast du auch !

Ich fahr den 96kw und der reicht alle Male aus.

Sicherlich macht mehr Power auch Spaß aber wenn dann die Motorlager oder Kurbelwellenlager im Arsch sind wirds teuer!

Wenn ich dir was raten darf lege dein Augenmerk lieber auf wenige KM und eine tolle Ausstatung!

Leder- Xenon- Ablend- Licht- und Regenautomatik Spurhalte Assistent sind am Ende die Werte die das Auto beim Wiederverkauf steigern.

Aber das ist nur meine Meinung.

Ich halte rein garnicht von den hochgezüchteten Motoren die klar am Limit Kratzen.

Zur Wandlerautomatik kann ich nur sagen. Das bei entsprechender Wartung das Getriebe spitze ist.

Es schaltet kaum hörbar leicht wie Butter und das selbst noch nach 200.000 Km.

Aber auch da kommt es sicherlich darauf an wie sehr der Kraftstrang daran zerrt!

Ich wünsche dir sehr viel Weitsicht!

Gruß vom Cab

Zitat von bfs

Falls er vorne und hinten 6 Parksensoren haben sollte; den BiTurbo gab es nie mit diesem (ich komme grade nicht auf den Namen) Parksystem, daß Dir anzeigt, ob die Lücke passt und in welche Richtung Du lenken mußt - a la Astra-J.
100 pro-Sicherheit verschafft ein Blick unter die Haube, da muß vorne etwa mittig der kleine LLK sitzen (mit so einem fetten Halteband in der Mitte - falls die PVM gemacht wurde, ansonsten halt ohne Band).

Nicht ganz richtig;) den VFL BiTurbo gab es auch mit dem Einpark Pilot, hat mein Dicker auch.
Aber wie schon gesagt der auf dem Bild ist sicher keiner, ohne den beiden Endrohren.

Ansonsten hat doch der "BiTurbo blender";) doch so gut wie volle Hütte, oder?
Und der ungepflegte Innenraum kommt eher von Kindern die auf'm Beifahrer Sitz ihre Füße nicht ruhig halten konnten.

Ich würde den noch nicht abschreiben. Wenn am Preis noch was geht, er Scheckheft gepflegt ist und die Probefahrt dich überzeugt - Warum nicht?!