Ich kann jetzt nicht direkt für den Insignia sprechen, aber bisher funktionierte das in dem man den Umrüstkatalog beim TÜV vorlegte wo genau die Teilenummern der Bremse vom OPC drin stehen.
Er kann dann nachvollziehen, dass diese Bremse auch in diesem Modell verbaut wurde und da nichts gebastelt ist.
Such dir auf jeden Fall nen Prüfer der auch gerne Umbauten einträgt, gibt nämlich auch welche die keinen Bock haben und dich ohne zu gucken wegschicken.
"Leider" besitzt der OPC eine andere Aufhängung, was eine nicht unerhebliche Bedeutung hat, daher bringt der Vergleich mit einem "echten" OPC recht wenig.
Das ist so jetzt auch nicht richtig, den Vergleich brauch er alleine dafür, dass er sieht, dass auch die Bremskraft etc passt. Aufhängung ist ein Knackpunkt ok - wobei es im Teilekatalog auch nur zwei unterschiedliche Teilenummern sind.
Und VORHER durchsprechen hat sich ja bei ihm bereits erledigt. Ist ja schon so, jetzt geht es darum, wie er es hier am besten eingetragen bekommt und da ist es nun mal hilfreich so gut vorbereitet wie möglich in die Sache zu gehen.
Habe auch Folie von LLumar drauf, genau so hatte ich 20 und 22mm Spurplatten mit den 20-Zöller OPC-Line eingetragen. Manche hier haben ja sogar 25 oder 30mm eingetragen. Fahr einfach zu einem anderer Prüfer und gut..
Die Folien habe ich nur an den hinteren Fenstern und Heckscheibe (95%). Vorn sind die natürlich nicht erlaubt. (An den vorderen Scheiben darf man in DE eine maximale Tönung von 30% haben - und die hat so gut wie jedes aktuellere Fahrzeug ab Werk).
Für die Spurplatten hast du sicherlich ein Gutachten und keine ABE. In dem Gutachten steht, dass man für die Spurplatten eigentlich Radabdeckungsverbreiterungen verbauen muss - jedoch hat das hier keiner gemacht. Wollte es der Prüfer - dann wurde zu einem anderen gefahren.
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Das was du von der Internetseite hast, ist ein Gutachten und keine ABE.
Ob du einfach zu einen anderen Prüfer kannst, müsstest du abklären. Ansonsten bleibt nur die umständliche und teure Variante: Platten und Folie runter, abnehmen lassen und im Nachgang bei einem anderen Prüfer nur die Platten noch mal eintragen lassen.
