Setze noch die Ausstattung "Qickheat" hoch oben an das ist sehr wichtig gerade im Winter.
Gruß
RedEagle1977
Insignia ST CDTI ca 100tkm
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Hallo, was habt Ihr alle mit dem Flexride?
Ich habe es mein Kumpel hatte noch nie in seinem Diesel verbauten A20DTH irgendwelche Probleme mit dem Flexride schon 170.000 km.
Dafür aber mit sämtlichen Nebenaggregaten wie Turbo, Schwungscheibe, Riemenscheibe, AGR Kühler. abgerissene Drallklappen und somit neuer Ansaugtrakt und vieles mehr.
Das Flexride hat bisher immer seine Dienste getan es ist komfortabel und gerade bei Tempomatfahrten auf der Autobahn, sind Fahrbahnunebenheiten besser abgedämpft. Außerdem ist die Lenkung im Sportmodus ein Traum gerade wenn man mal Lust hat kurvige Strecken zu fahren.
Quickheat ist leider keine Serienausstattung nicht einmal im Sport oder Cosmo heute Innovation.
Das PDC ob es vorne vorhanden ist erkennst Du an den Sensoren im Stoßfänger, hat er seitlich jeweils zusätzlich eine dann hat er auch Parklückenerkennung.
Gruß
RedEagle1977 -
In diesen Punkt haben alle etwas recht, zum einen ist das Flex Ride unkompliziert wie schon geschrieben wurde.
Aber wenn was mit ist wird es natürlich teurer wie bei einem normalen Fahrwerk.
Deshalb habe ich auch geschrieben das man dann eigendlich auch auf das AFL verzichten müsste , da wenn was mit ist wird es ebenfalls teuer .
Es ist natürlich was anderes wenn man selber schrauben kann .
Es wurde auch schon geschrieben das , das Flex Ride problemlos 170.000 km macht.
Wenn man Angst vor Reparaturen hat , muss man halt einen fast nackten Insignia kaufen .
Und selbst dann gibt es noch genug was kaputt gehen kann.
Mein Tipp einfach in Ruhe weitersuchen , und vielleicht wenn möglich noch ein zwei Scheine drauflegen .Viel Erfolg bei der Suche
VG
Michael -
500-600 Euro pro Dämpfer inkl. Einbau beim FOH. Links hinten ging meiner bei 127000 km hops. Kann man auch selber wechseln ohne Federspanner (hinten).
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Also ICH würde kein Fahrzeug mehr ohne Xenon kaufen !
(ausser Laserlight)
Meiner hat auch 160.000 runter und ich liebe das Flexride -
ich möchte auch mal meinen "senf" dazu geben. ich komme gerade frisch von der insignia-suche. Um den Kandidatenkreis etwas zu erhöhen könnte man auch sehen ob man die ein oder andere Ausstattung weglassen kann. Z.B. die AHK. Wenn es dir nicht wichtig ist, dass es eine orig. AHK ist, dann such dir einen ohne und rüste sie ggf. nach. Genauso der Punkt Kombi. ich war anfäglich auch auf einen ST aus, habe aber beim Autohaus einfach mal in ein Fließheck geguckt und auch der Platz reicht locker aus für großes Handgepäck. Soll natürlich der Hund o.Ä. mit ist das keine Option. Klar hat jedes Ausstattungsmerkmal seine Vor und Nachteile (wobei Nachteil meist nur finanzieller Natur sind).
Zum Thema Flexride: ich hatte das IDS+ Fahrwerk im Astra H, habe es aber nie (und damit meine ich bis auf das kurze probieren bei der Probefahrt wirklich nie) genutzt. Natürlich ist das mit dem Flexride aus dem Insi nicht unbedingt vergleichbar aber den Aufpreis ist mir persönlich das Fahrwerk nicht wert. Lediglich die Sport-Taste fehlt mir evtl. bei der Nutzung eines Chiptunings
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Ich wollte kurz eine Rückmeldung geben.
Ich hoffe ich werde hier jetzt nicht gesteinigt
, aber ich habe ein sehr, sehr gutes Angebot für einen Audi A6 Avant bekommen, was ich nicht ausschlagen konnte. Daher ist es kein Insignia geworden. -
Nett von Dir, dich nochmal zu melden und ganz ehrlich: Bei Fahrzeugen mit höherer Laufleistung würde ich, wenn es grob passt vor allem nach dem Zustand gucken und dem Preis in Relation zum Gebotenen. Den Typ und in Maßen auch den Hersteller nimmt man dann wie es kommt. Alles richtig gemacht, herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug!