2,8 V6 Turbo Krümmer krumm+Verbindungsrohr gerissen

Das planen macht wohl sinn,da sich das Teil durch hitze verzogen hat und somit das schwächste Teil nachgibt. Das Material vom Krümmer zieht sich beim erkalten aber nicht mehr in die Ursprungsform zurück sonder er bleibt wie er ist. Die Anlage fläche wird wenn möglich wieder begradigt und d wars. Was soll sich noch verziehen was verzogen ist. Ich denke mal wenn man die ganze Hitze besser da weg bekommt,kommt es erst garnicht zu dem Problem. Bin schon die ganze Zeit am Überlegen und Tüvteln wie man das am besten hin bekommt. Haube anheben ist raus, Focus RS Entlüftungsschlitze eine Option aber teuer. Was ich wohl versuchen werde, ich werde die Gummidichtung demontieren die auf dem Plastik sitzt von der Verkleidung der Scheibenwischer und den eienen Hitzeschutz bischen abändern. Vielleicht bekomme ich damit etwas durchzug zum Kühlen.Aber erstmal muss der Wagen wieder da sein.

@ Osirus ich bin da ganz deiner Meinung darum lass ich auch planen. Nur Opel in Rüsselsheim sollte mal so langsam aus der Hufe kommen damit mal angefangen werden kann. Der Wagen steht schon 5 Wochen in der Werkstatt. Denke aber wenn der Kollege Krümmer plan geschliffen ist wars das auch. Nur auf irgend einen guten Weg trotzdem die Hitze da weg zu bekommen wäre dennoch nicht schlecht wegen dem Kompensatorrohr vom Krümmer zum Turbolader. Der Vorkat liegt darüber und jedemenge Hitzschutzblechmaterial,wo ich von ausgehe,das da der Abtransport der warmen Luft beeinträchtigt wird. Wäre das nicht so,dann würden auch der vordere Krümmer sich verziehen,nur er bekommt genug frische Luft ab und denke das es damit ein Zusammenhang gibt. Schaden wird es nicht,wenn der Motorraum bissl mehr Frischluft als durchzug hat. Man wird sehen. Erstmal muss der Kollege wieder zurück sein.

Puh kann ich dir garnicht sagen welchen Durchmesser das Teil hat. Spielt auch keine Rolle für mich gerade da das ganze momentan über Opel läuft zwecks Kulanz bzw Sonderkulanz. Das Rohr muss neu,nur es hat auch einen stolzen Preis von knapp 400 Euro. Mal sehen was kommt. Mit der thermischen Sache werd ich mich trotzdem nochmal beschäftigen. Hilft ja vielleicht nicht nur mir sondern anderen mit dem 2,8er Motor auch.

Das habe ich auch vor. Das alte rohr kommt mit nachhause. Ich halte meistens anfällige Teile bei mir zurück.

So nun mal ein Update. Nach sechs Wochen hin und her wird am Montag nun mal doch begonnen mit der Reperatur. Krümmer und Verbindungsrohr kommen neu.Krümmer muss neu zum einen da über Kulanz und zum anderen draut sich niemand so recht den angeblich zu Planen da es sich schwierig gestalltet den vernünftig einzuspannen.Es könnten Haarrisse auftreten im schlechtesten Fall. Schaun wir mal,Dienstag soll er fertig sein und dann hab ich auch die defekten Teile da.

UPDATE: Auto seit zwei Tagen zurück nach langen sechs Wochen. Verbindungsrohr neu und Krümmer leider auch. Da Opel sich Kulanzmäßig zeigt,musste der Krümmer neu. Bin gespannt was die Rechnung sagt und am Ende gezahlt werden muss abzüglich den Prozenten von Opel plus der Werkstatt. Klappt doch wenn mann dran bleibt.