Moin Moin aus Hamburg,
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen,seit geraumer Zeit bleibt der Schalthebel bei meinem 1,4l BJ 2012 , 5 Türer
wenn der Motor warmgefahren ist hängen. Ich beschreibe das mal wie folgt: Motor ist warm, wenn dann der Gang raus genommen wird, sollte der Schaltknauf ja in die Mittelposition springen.
Bei mir bewegt er sich wie in Zeitlupe dort hin. Alles sehr schwehrgängig. Fahrzeug steht jetzt beim FOH. Schaltseile wurden vom Getriebe getrennt und alles ist wieder auf Neuwagenniveau.
Angeblich soll die Führungskulisse der Schaltseile zum Getriebeeingang direkt am Getriebe defekt sein. Kosten ca.500€.
Hat davon schon einmal jemand was gehört bzw. gab es mal eine Rückrufaktion von Opel?
Laufleistung ist 61.000km, Inspektionen alle vollzählig.
Bin mal gespannt wie der Kulanzantrag ausfallen wird.
Gruß
Frank
Schaltknauf geht bei warmen Getriebe nicht in die Mittelstellung zurück
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Moin,
zu schwergängigem Schalten/Schalthebel gibt es hier jede Menge Erfahrungsberichte.
Ich hatte das Problem was du beschreibst auch schon. Schaltseile wurden gefettet, glaube auch das Gelenk vom Schalthebel. Seitdem ist alles wieder gut.Schaltseile wurden vom Getriebe getrennt und alles ist wieder auf Neuwagenniveau.
Kannst du da jetzt noch schalten?
Grüße,
Steffen -
Das sich bei warmen Getriebe die Gänge u.U. schlecht einlegen lassen, ist nicht neu. Ich bin auch der Meinung, daß dies außentemperaturbedingt ist. Das habe ich heute bei 36 Grad nach der Autobahnfahrt gemerkt. Der dritte Gang muckte kurzzeitig mal.
Vielleicht hätte es bei Dir gereicht, nur die Führungskulisse zu fetten. Das habe ich neulich machen lassen. Hilft! -
Glückwunsch und Danke für die Rückmeldung. Ich hoffe das bleibt mir erspart und regelmäßiges Einfetten hilft. Kulanz kann ich mit knapp 190TKm und Bj.09 nicht mehr erwarten ...
Grüße,
Steffen -
Hallo mein Name ist Peter
Ich fahre seit 2016 einen Insignia OPC. Bj. 2009.
Ich habe seit kurzem auch das Problem, dass der Wagen, sobald er warm ist, sogut wie nicht mehr schaltbar ist. Speziell wenn ich etwas mehr beschleunige wird das Probelm immer schlimmer. Bis zum Totalausfall ( kein einziger Gang geht mehr rein ). Lasse ich das Auto dann kurz stehen geht es zumindest einigermaßen.
Was aber auch noch komisch ist. Wenn in diesem Zustand der 1.Gang eingelegt ist, fängt der Wagen,trotz durchgetretener Kupplung, das rollen an. Als wenn die Kuppllung nicht richtig trennt.Nach den Beschreibungen in diesem Thread kann ich schon mal grob einschätzen was auf mich zukommt.
Also ich plane jetzt mal eine Tausender ein.
Grüße aus München
Peter
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Peter das klingt für mich als würde die Kupplung wirklich nicht trennen.
Kupplungsgeber / nehmer Defekt, oder einfach nur Luft in der Kupplung...
Erstmal einfach entlüften
Ein Vakuum entlüftergerät für den Kompressor kostet gerade mal 16€
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edit : ich hatte nicht alles gelesen
Gruß vom Cab
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Hallo,
habe seit kurzem ein ähnliches Problem tritt aber nur gelegentlich auf. Beim runterschalten aus dem 6. Gang gehen alle Gänge schwer.
Wenn der Motor und das Getriebe wieder kalt sind funktioniert alles wieder einwandfrei.