Horror bilder bei ZR wechsel

Zitat von fborkow

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe ist das der gleiche Motor wie in einem Alfa

Das ist dann ja wohl Stand der Technik. Die Alfa-Motoren - vor allem die Diesel-Geräte - waren immer schon technische Vorreiter.

Man stelle sich mal vor, was die Fertigung von entsprechenden Umlenkrollen in Stahl kosten würde? Stahlrollen müssten wohl gefräst werden, um die gleiche Masshaltigkeit wie eine spritzguss-gepresste Kunststoff-Rolle zu erreichen. Womit wir dann schon wieder bei den Kosten wären.

Griass - JvS

Zitat von Susi

Da muhs ich dir follkommen recht geben. Es wirt immer nuhr gespahrt.

Ich hätte auch lieper Teile aus echtem deutschen Gruppstal und nicht so Plastigzeuk.

Liebe Susi,
Du solltest nicht im Forum schreiben, wenn Du besoffen bist. "Gruppstal"

Ich glaube einige sind sich nicht bewusst was Kunststoff heutzutage alles kann.
Hier lag das Problem defintiv nicht am Kunststoff. Das ist nur der Nebeneffekt mit der geschmolzenen Umlenkrolle.
Hier hat was blockiert. Möglicherweise auch die Umlenkrolle - dann wäre hier das Lager schuld.

Bei einer Stahlumlenkrolle wäre vermutlich der ZR dank der Reibung gerissen, weil die Rolle nicht nachgegeben hätte.

Lange kann das Problem nicht bestanden haben, da der ZR ja dadurch an Spannung verloren haben muss.

Moin,

Zitat

Hier lag das Problem defintiv nicht am Kunststoff. Das ist nur der Nebeneffekt mit der geschmolzenen Umlenkrolle.
Hier hat was blockiert. Möglicherweise auch die Umlenkrolle - dann wäre hier das Lager schuld.

Bei einer Stahlumlenkrolle wäre vermutlich der ZR dank der Reibung gerissen, weil die Rolle nicht nachgegeben hätte.

DANKE! Genau so isses.

Grüße,
Steffen

Und die Verwendung von Kunststoff hat neben den Kosten auch mit dem Gewichteinsparen zu tun, sonst wäre der Dicke nochmal ein paar Kilo schwerer als er jetzt schon ist

Metall Umllenkrollen können genau so für kaputt gehen. Ihr braucht keine Panik schieben weil bei einem DTH von Hunderttausenden die in Deutschland rumfahren sowas passiert ist.

Natürlich verbaut Opel Plastikrollen statt Stahl. Wenn man hoch rechnet was an kosten gespart werden könnte und rechnet man vll die Kosten für evtl Ausfälle ein und macht so mehr Gewinn, würde jeder Hersteller zur günstigen Variante greifen. So funktioniert unsere heutige Industrie. Alles soll effizienter werden - Lean Production nennt man das.

ihr solltest euch mal einen Sicherheitsgurt nehmen und zerlegen wenn ihr seht wie winzig das kleine kunstoffteil an dem euer Leben hängt und wie viel kleiner die Kante ist die dafür sorgt das der Gurt auch hält (ich stelle die Teile her darf aber keine Fotos posten wegen Copyright)

Kann euch aber sagen Kunstoff kann sehr viel mehr als ihr denkt

Ich habe nun auch den Zahnriemen inkl. Umlenk- und Spannrolle sowie Wasserpumpe gewechselt. Ging ohne Probleme selbst und es sah ehrlich gesagt noch alles ziemlich jungfräulich aus. Km stand war 141.000.
Keilriemen habe ich ebenfalls gewechselt. Nun ist auch beim Kaltstart ruhe, kein gepfeife mehr.
Cheers