Reifen druch Distanzscheiben einseitig abgefahren?

Lade mal den Prüfbericht hoch, wird interessant sein.
Wo hast du denn die Spur und Sturz einstellen lassen?
Sag jetzt nicht bei der roten Kette?!
Nur 4.000 km und blank da stimmt was gewaltig nicht.
Zum erneuten Spur einstellen müssen eh neue Reifen drauf, also erstmal neue Reifen kaufen.

Zitat von WAT_INSI

Man sieht doch deutlich das kein Profil mehr bis auf die Karkasse vorhanden ist.

Was verstehst du unter 'Karkasse'? Ich sehe da auf der gesamten Lauffläche noch Profil. Und die Karkasse liegt, soweit mir das bekannt ist, unter dem Gummi der Lauffläche.

Sind die Reifen von unserem ehemaligen OPC dann auch runter bis auf die Karkasse?

Zitat von fr-85-gt

Ich hab jetzt 245er Reifen mit nem Reibungswert von 195ern....

Wenn du die Reifen wieder auf deinem Wagen montierst, dann werden die ganz normal mit der vollen Breite am Boden aufstehen, wie vorher auch. Sonst wären sie außen ja nicht abgefahren.

Zitat von fr-85-gt

Die Dinger kann ich jetzt eigentlich wegwerfen

Nimm dir doch erst einmal eine Schieblehre und ermittle die genaue Tiefe der drei Rillen in der Lauffläche. Aber bitte immer mit dem gleichen Druck messen. Dann siehst du erst einmal was wirklich Sache ist. Meiner Meinung nach sehen die genauso aus wie unsere ehemaligen Reifen, und die kann man locker noch einen Sommer fahren.

Hallo
Also jetzt nochmal das erst Bild was du eingestellt hast , erkennt man nicht ganz viel.
Das zweite Bild ist klar und deutlich zu erkennen das da defenitiv was nicht in Ordnung ist.

Sind sie jetzt aussen oder innen abgelaufen
Wenn sie aussen abglaufen sind ist es klar das die Werkstatt da wohl einen groben Fehler gemacht hat, und selbst
wenn es innen ist kann das nicht sein nach der geringen Laufleistung .

VG
Michael

Zitat von Susi

Dann siehst du erst einmal was wirklich Sache ist. Meiner Meinung nach sehen die genauso aus wie unsere ehemaligen Reifen, und die kann man locker noch einen Sommer fahren.

Das ist doch wohl ein Scherz?
Da stimmt der Sturz und die Spur an der Hinterachse überhaupt nicht.
Um die korrekten Werte für den Sturz und die Spur an der Hinterachse wieder hinzubekommen müssen neue Reifen auf den Insignia.
Da führt kein Weg dran vorbei.
Und ja da ist noch etwas Gummi vorhanden, man sieht noch nicht die Karkasse, aber diese Reifen werden bei der nächsten Polizeikontrolle ganz negativ auffallen und der TÜV wird No sagen.

Also ich kann mich ja auch irren, aber wenn ich mir die Reifen so ansehe, würde ich jetzt mal behaupten, dass die evtl. doch noch ok sind.
Ich könnte mir vorstellen, das das Profil außen nicht so tief ist wie innen.
Miss doch mal mit einer Schiebelehre die Rille des Außenprofils am hinteren Reifen mit der Rille innen. Ich könnte mir vorstellen, dass die im Verhältnis zum vorderen Reifen den gleichen Unterschied aufweisen.
Als Beispiel: Hinten innen 8mm, außen 4mm Tiefe, Vorne innen 4mm, außen quasi 0mm.
Würde dann bedeuten, der Reifen ist gleichmäßig abgefahren.
Es gibt Reifenhersteller, die arbeiten mit sich änderden Profilbildern, um einen gleichmäßigen Grip über die gesamte Lebensdauer zu erhalten.

Prüfe das mal.

hy,
ohne neues Foto bringt das hier nichts.

Finde auch das das, was man auf dem alten Foto sieht, noch geht.

Wer hat das Fahrwerk eingestellt?

ist das Profil in der Mitte höher wie außen??

Luftdruck in Ordnung ??

2,6 - 2,8 bar dürfen das ruhig sein bei den 245gern

habe gestern 225ger Pirelli von einem Golf gesehen ... sahen auch so bescheiden aus

Gruß
Martin