Heyho zusammen! 
Habe ja schon bereits mal n' Thread als "Welcome" gehabt, da ich den im Forum hier aber nicht zuspammen wollte, kommt hier ein neuer der den Umbau meines Wagons beschreibt. Wie man nur unschwer erkennen kann, liebe ich Grafiken, eins meiner größten Hobbys neben dem spielen von CS:GO und natürlich meinem Insignia und div. Treffen 
Ursprünglich ist der Insignia ein "normaler" 2,8er V6 Turbo mit der Cosmo Variante gewesen mit diverser OPC Line Ausstattung. Stoßstange Vorne sowie Hinten sind Original GM Bauteile aus dem OPC Paket, daher auch die OPC Optik.
Im gleichen Atemzug wurde dann auch die Abgasanlage getauscht, leider die 2nd Generation, aber macht trotz neuer Umbauten mächtig Druck und Sound Weitere Umbauten beschreibe ich dann weiter unten.
Nun kommen wir mal zu den Details meines Wages:
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Das sollte erstmal einen kleinen Einblick in die Ausstattung meines Wagons geben. Die EZ Lip V1 (Gummilippe) habe ich ebenfalls an die OPC Front montiert und gibt so ein stimmiges Bild ab.
Früher oder später wird der Wagen dann auch noch ne Ecke tiefer an den Asphalt gebracht, da mir die H&R Federn zwar gefallen (30/30mm), aber meinen Geschmack nicht so ganz trifft. Bin es gewohnt, gut ausgefüllte Radkästen zu fahren wie in meinem alten Vectra. Dennoch sollte ich bei der Leistung noch geschmeidig fahren können ohne bei jedem Huckel stark abzubremsen. Das war später beim Vectra das Problem, nachdem es eine optisch brutale Lippe an die Front gab. Mal schauen was dann ins Hause einziehen wird.
Ich liebäugle ja schon ein bisschen mit dem V3 Gewinde von KW 
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Gewindefahrwerke sind die Beste Lösung, um das Optimum der Tiefe und der Optik rauszuholen. Luft ist einfach unfassbar teuer, das wird glaube ich vorerst nicht in den Wagen gebaut; Es sei denn ich gewinne im Lotto oder mir geschieht anderes Gutes 
Nachdem mich die OPC Abgasanlage der 2. Generation ziemlich genervt hat, da einfach so gut wie nichts als "brummen" und typischen BMW 6 Zylinder Sound, gabs am Dienstag ein Upgrade beim Kla*en in Oberhausen. Haben uns unterhalten und dann ein Termin vereinbart, da ich sowieso mit zwei Autos zu ihm wollte. Viele Bekannte und Freunde waren dort und waren immer bestens bedient. Verbaut wurde jetzt eine 76mm Downpipe inkl. 200 Zeller Rennkat von HJS mit der Euro5 Norm.
Bisher läuft alles super und der Sound ist einfach nur brachial in Kombination mit der 2nd Generation des Auspuffes. Will gar nicht wissen, wie es sich anhört in Kombi mit der ersten Anlage 
Muss ja wahnsinnig sein.
Nun bei Lastwechsel ein schönes knallen á la Focus RS, und wenn man gut Gas gibt, kommt er nun auch untenrum sehr sehr geil.
Abstimmung ist erste Sahne geworden, erste Messung waren 592NM und 366PS was aber dann nach ein paar Messungen runtergestuft wurde. Newtonmeter und PS Zahlen sind jetzt runtergestuft, damit mir die Kupplung nicht um die Ohren fliegt, aber sonst top Abstimmung im Hause. Immer wieder gerne. Die beste Adresse! Früher oder später werde ich dann doch wohl auf eine neue Sportkupplung umrüsten, aber Sinter kommt mir nicht ins Haus. Bin die paar mal im Nissan Skyline R34 vom guten Freund gefahren, fürn' Alltag ist das aber nicht so das Ding für mich.
Schauen wir mal, was Stephan mit dem Astra H GTC meines Stiefvaters anstellt. Bestellt sind LEH Lader statt LEL-Serien-Lader, 3 Zoll Anlage von FMS ab Kat und nen VKER inkl. Softwareanpassung.
Schauen wir mal ob er mir Parade liefern kann auf der Bahn 
Wird aufjedenfall sicherlich auch n schönes Projekt, er will keine anderen Stoßstangen oder Ansätze, alles mehr "understatement".
Back2Topic:
Fürn' Sommer habe ich mir schon gewaltig viel Gedanken gemacht, was ich mir nun genau an Felgen zulegen werde. Hatte vorher beim Kauf 20 Zoll OPC Line Felgen dabei inkl. Gummis, aber mir gefallen die OEM-Look Felgen einfach nicht so. Ist nicht so individuell, so wie ich mir das vorstelle. Waren zwar frisch lackiert in Carbongrau, standen dem Wagen auch echt gut, aber ist einfach nicht so meins.
Fest steht jedenfalls, schön Concave, optisch sehr ansprechend und vor allem edel sollte es bleiben. Schwarz ist eine sehr gute Basis als Grundlack, daher will ich auch nicht all zu viel Farbe ins Spiel bringen, wie manche mit Grün, Blau, Rot oder whatever 
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Silber ist mir zu Standard (hat jeder), kann fürn' Anfang reichen aber hab eher an Kupfer Chrom oder sowas in die Richtung gedacht. Was ausgefallenes, was aber dann auch edel wirkt. Wie ein Mattbraun, was aber schon wieder ins Gold schimmert - oder eben komplett alles in Schwarz, quasi als Tarnkappenbomber, bis auf die Bremssättel und paar kleinere Akzente.
Hier mal ein Fake, wie ich mir es ungefähr vorgestellt habe. Termin beim Lackierer für die Heckleiste und Grill steht schon. Mitte Februar geht´s da mal weiter
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Entweder werden es Vossen CVT, jedenfalls in dem Design, weil die originalen beim Kostenvoranschlag meine Brille vom Gesicht geprügelt haben oder in Sternform á la Concaven Felgen wie MBDesign KV1 oder ähnliche. Da gibt es ja auch einiges. Aber aufjedenfall in 20 Zoll 
Ich hoffe, mein Umbauthread, in erster Reihe, hat euch gefallen. Hier werde ich dann immer wieder Aktualisierungen reinposten, falls gewünscht und gewollt. Ich hoffe, ich treffe den ein oder anderen GEschmack hier und erfahre noch viel Infos bezüglich des Insis hier im Forum. Scheinen echt paar nette Geeks hier unterwegs zu sein
Grüße aus Duisburg,
Tobi
