MY 05/2015 vergisst nach EcoStop programmierte Geschwindigkeit (ACC)

Moin,

ich habe meinen Insi im April bekommen (MY 05/2015), ein 2.0 CDTI mit 170 PS, EcoFlex, 2 Displays (Cockpit und IL900), etc. (Business Innovation).

Zusätzlich hat er auch ACC (Adaptive Geschwindigkeitsregelung). Was mich aber stört: jedes Mal, wenn ich z.B. an einer Ampel anhalten muss und der Motor über EcoFlex ausgestellt wird, vergisst der Insi nach dem Neustart die programmierte Geschwindigkeit und ich darf sie wieder neu einstellen.

Wenn ich allerdings gerade den Limiter benutze (ich wohne in einer 30-Zone), dann erinnert er sich sogar am nächsten Morgen noch an die gespeicherte Geschwindigkeit. Einfach Restore drücken und ich fahre mit 30 km/h wieder aus dem Ort...

Inzwischen hatte ich auch einen Adam und einen Corsa als Ersatzwagen. Beide hatten zwar kein ACC, aber wenigstens einen normalen Tempomat und ebenfalls EcoFlex. Beide hatten nach der Ampel keine Probleme, die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit per Restore wieder herzustellen.

Wie ist das bei Euch? Lässt sich nach EcoStart die vorher programmierte Geschwindigkeit wieder abrufen oder müsst ihr auch neu programmieren?

Hat denn keiner von Euch einen Insi mit Adaptiver Geschwindigkeitsregelung (Adaptive Cruise Control, ACC) und EcoFlex?

Zitat von Squal1982

Bei mir funktioniert es ebenfalls nicht. Das Problem ist bekannt. Soweit ich weiß gibt es bis jetzt keine Lösung für das "Problem".

Danke, dann bin ich also wenigstens nicht allein. Dann werde ich im nächsten Jahr mal wieder meinen FOH mit dem Thema nerven. Kann ja eigentlich nicht so schwer sein, das richtig zu programmieren. Die Limiter-Programmierung behält er sogar über Nacht und andere Modelle können sich die Geschwindigkeit auch merken.

@oceanwaves:

Beim MY 2015.5 ist es so, daß der ACC (in Verbindung mit dem Auffahrwarnsystem mit Radarsystem + Auffahrwarnsystem mit Frontkamera) nach einem "eco-Stop" automatisch deaktiviert wird.
Dies stellt meines Wissens auch kein "Problem" dar, sondern ist so gewollt; insofern ist es fraglich, ob hier ggf. überhaupt nach einer "Lösung" gesucht wird ...
Man kann es so mögen, oder eben auch nicht; dies als Mangel geltend zu machen, dürfte vermutlich eher weniger Aussicht auf Erfolg versprechen.
Ich hänge Dir mal die entsprechende Seite aus der BA für das MY 2015.5 mit der diesbezüglichen Passage an; darin steht sinngemäß, daß wenn Du über 200 km/h oder unter 30 km/h fährst, das System automatisch ausgeschaltet wird, und ein Halt [eco-Stop] ist nun mal physikalisch gesehen: V = < 30 km/h (Beachte bitte den Unterschied zwischen Ausschalten und Deaktivieren). Die Angaben der km/h-Werte schwanken hier allerdings etwas, nach oben zwischen 190 und 200, nach unten zwischen 15 und 30; aber Stillstand ist definitiv nicht über 200 und ganz viel unter 15 ...

Ich würde jetzt erstmal sagen, unsere beiden Insis sind vergleichbar, aber möglicherweise liegen ja im Detail der Sonderausstattung noch feine Unterschiede. EZ passt schon mal, beide 04/2015; Ausstattung auch, beide Business Innovation. Aber dann gehts auch schon los, Du hast den Euro 6 - 170 PS (B 20 DTH), ich den BiTurbo (A 20 DTR) = beim 170 PS gabs die erweiterte Einparkhilfe als zusätzliche Option, beim BiTurbo gabs diese Option nicht (über deren Sinn oder Unsinn wollen wir hier nicht philosophieren. Von mir dazu nur soviel: ich hatte sie im Astra-J, hab sie aber nicht ein einziges mal benutzt).
Es gibt ja dann noch die eine oder andere Option, die man als Sonderausstattung bestellen kann und die ggf. auch Einfluß hat. Ich habe alles geordert, was beim BiTurbo angeboten wurde; mit Ausnahme des AAA und der AHK (AZV). Falls Du eine (oder beide) der vorgenannten Optionen hast (+ erweiterte Einparkhilfe); oder welche "fehlen"; sag einfach Bescheid. Ich könnte dann mal überdenken (lassen ), ob diese ggf. Einfluß auf den ACC haben könnten.

Zitat von Susi

Ist vermutlich eine Frage der Logik die dahinter steckt.
Ein betätigen des Tempomat, bei zu hoher gespeicherter Geschwindigkeit, führt zu einem ungewollten beschleunigen und kann einen Unfall verursachen. Deshalb lieber öfter mal bestätigen lassen.
Gespeicherte Geschwindigkeit beim Limiter begrenzt nur die Geschwindigkeit. Ein dadurch verursachte Unfall ist nahezu ausgeschlossen.

Das mag durchaus sein, beträfe dann aber z.B. den Adam oder den Corsa, bei denen die ursprünglich gespeicherte Geschwindigkeit ja nach EcoStopp direkt wieder abrufbar ist, noch eher. Denn da würde der Wagen dann auf die gespeicherte Geschwindigkeit beschleunigen, bis ihn entweder der Wagen davor oder der Fahrer mit einem Tritt auf die Bremse abbremst .

Beim Insi mit ACC würde der Wagen selbst abbremsen, wenn er dem vorausfahrenden Wagen zu nahe käme.

Zitat von Susi

Das Radar erkennt aber keine roten Ampeln, Kreuzungen oder Querverkehr. Ebensowenig werden Fußgänger erkannt, die spontan auf die Straße treten.

Fußgänger ja, allerdings nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit. Aber wir reden hier ja auch nicht von autonomem Fahren. Natürlich muss ich auch bei ACC selber bremsen, wenn die Ampel vor mir rot wird (sofern kein anderes Fahrzeug vor mir ist, das mich abbremst ;-)).

Es ging bei meiner Frage aber darum, ob die gespeicherte Geschwindigkeit nach einem EcoStopp manuell wieder abrufbar ist oder ob ich den Tempomat (fast) jedes mal neu programmieren muss. Bei Adam und Corsa (beide ohne ACC) muss ich das nicht, beim Insi (mit ACC) hingegen schon.

Für mich bleibt das ein SW-Fehler.