Hinterachse Prüfen. Allrad prüfen

Ansteuerung der Pumpe erfolgt wohl über 12 Volt, das Steuergerät schaltet dann Masse und überwacht die Spannung und den Strom, der an die Pumpe geht

das sagt das TIS zur Widerstandsprüfung der Pumpe, würde sagen, deine Pumpe hats erwischt, wenn die keinen Widerstand hat, also einmal neu das Ding

Zitat

Prüfen von Komponenten

Statische Prüfung
•Zündung AUS, den X2 Kabelsatzstecker am K47 Steuergerät der hinteren Differentialkupplung abziehen.
•Auf 4-7 Ω zwischen dem Steuerstromkreis Klemme C und dem Niederspannungs-Bezugsstromkreis Klemme D testen.

⇒ Falls nicht innerhalb des vorgegebenen Bereichs, den M32 Ölpumpenmotor ersetzen.

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So, hab die Meldung auch ab und zu. Heute war meiner (2,8er) bei Opel. Haben Fehler ausgelesen. Fehler C0407 Schlupf im Wandler erkannt. Kennt jemand den Fehler? Er hat 0,15 l Öl nachgegossen. Er vermutet im schlimmsten Fall, das die Dichtung hin ist. Er meinte aber, da der fehler sehr sporadisch auftritt (alle 2-3 Monate 1 mal), das da schon immer zu wenig Öl drin war.
Kann das sein? Getriebe ist komplett trocken (also von außen ). Auch kein Poltern oder Schlagen an der Hinterachse. Allrad auch komplett da (habs im Winter testen können )

War heute auf dem Weg zu unserem Händler wegen "Fahrzeug demnächst warten" und weil ich an Ostern über 600km einfach nach Potsdam fahren muss (und wieder zurück). Kurz vor der Einfahrt zum Händler dann die Meldung "Hinterachse prüfen" und "Allrad prüfen". Fängt ja gut an, haben den Wagen erst seit 4 Wochen. Aber besser jetzt, als in 6 Monaten

Hoffentlich bekomme ich ihn bis Donnerstag zurück, sonst muss ich mit dem Ersatzfahrzeug (Renaul Clio) die Strecke absspulen. Das einzige Positive daran wäre der Spritverbrauch

So, Anruf vom Autohaus: Hinterachse muss getauscht werden. Ist bestellt, Fahrzeug wird erst Ende der nächsten Woche, vielleicht sogar erst übernachste Woche fertig.

Naja, besser jetzt als erst in 6 Monaten

Servus,

das alle immer den selben Blödsinn verzapfen.
Es muss NIE die komplette Achse ersetzt werden. Es gibt so ziemlich alles an Ersatzteilen zu kaufen, nur leider sind se alle samt zu faul und haben keine Ahnung mehr...

Mit freundlichen Grüßen
bazidibavaria

Hast du dir die getauschten Hinterachsen schon einmal angesehen?
Da gibt es keine neue Ablasschraube und der Dreck des Vorbesitzers wird auch mit den Aluteilen überlackiert, anstatt die teile sauber zu machen und gffs. zu strahlen..

Ich denke, die HAs werden zu solch einem Spottpreis überholt, dass es sich für den Händler nicht mehr lohnt nach dem Fehler zu suchen.

Gibt es auch für die Kupplungslaellen eine offizielle Quelle?

Gruß,

Sebastian

Da das alles noch über die Gewährleistung läuft ist mir das egal wie die das regeln
Daher besser jetzt alles neu machen als in einem Jahr

Also hier mal eine kleine info über die Hinterachsen
Wie bazidibavaria schon geschrieben hat es gibt alle teile einzeln bei den achsen!!!
Ich selber hab schon ein paar achsen komplett in Stand gesetzt mit einen guten Kollegen (OpelV6driver) hier auch im Forum vertretten.
Es gibt bei den achsen nichts was man nicht reparieren kann das ist Fakt da kann opel sagen was sie wollen!!!!!
also wenn ihr eine kaputte achse habt und ihr euch geld sparen wolt dann könnte ihr euch ja melden!!!!!!

Gruß Benny