Fahrzeug demnächst Warten Drallklappen, Turbo etc. Fehlermeldungen P0299/00, P0234/5A, P0234/11, P2263/5B, P003A/00, P0671/00, P2564/00

Hallo,
eine übersichtliche Überschrift und beide Threads nun zusammengeführt dass es kein hin und her mehr gibt.
Viele Grüße
RedEagle1977

Moin,

Zitat von lipps1

Kann Mir bitte eine sagen ob die Fin zur Gruppe der Drallklappen gehört die ab und zu abfallen.

Grüße Klaus

zweiter Treffer mit Google:

"Übrigens:
Das Problem beruht laut einem internen Opel-Dokument auf einem Fertigungsfehler der Ansaugbrücke und betrifft alle 2.0 CDTI zwischen VIN 91000362 und 91081242. Eine Rückrufaktion oder zumindest eine Info an die Kunden hat man aber bei Opel offensichtlich noch nicht für nötig gehalten... "

Hier der gesamte Strang (natürlich einer von vielen zu diesem Thema):
drallklappe-abgerissen-was-kommt-an-kosten-auf-mich-zu

Weiter unten wird dann das genannte Dokument zitiert.

Grüße,
Steffen

Danke für die schnellen Hilfen. Ich habe dennoch eine Frage. Beim Wechsel der Ansaugbrücke müssen doch die Hochdruckpumpe und Dieseldruckleitungen demontiert werden. Wie werden diese hinterher wieder entlüftet? Oder macht des der Motor beim Starten selbstständig. Des weiteren gehen die Wasseranschlussleitungen problemlos ab oder gibt es da Schwierigkeiten.

LG Klaus

Hallo zusammen,

mich hat es jetzt wohl auch erwischt, lamgsam verlier ich das Vertrauen in Opel . Fahrzeug ist ein Sportstourer 4x4 Biturbo, ET 4/2012, Kilometerstand knapp unter 98000. Vor ziemlich genau einem Jahr komplett neues Hinterachsdifferenzial benötigt (das war bei KM STand 64000), zum Glück hat das die Cargarantie zum größten Teil übernommen. Jetzt rief gerade Werkstatt an, da er dort hin geschleppt wurde nach Leistungsverlust auf der Autobahn, dass der Ladeluftkühler defekt wäre und das aber wohl nicht von der Cargarentie abgedeckt wäre welche ich nach dem Getriebethema extra nochmal um ein Jahrt verlängert habe. Geschätzte Kosten knappe 1000€. Sie wollen wohl einen Kulanzantrag bei Opel stellen.... Aber... wer weiss was dabei raus kommt.

Hat jemand schon Erfahrung mit dem Kulanzantrag bei Opel bzgl. Ladeluftkühler? Da Auto ist gerade mal etwas mehr als 4 Jahre alt

Beste Grüße
Wolfgang

Dass der Biturbo mit dem Schlauchanschluss am Kühler ein Problem hat ist bekannt und in der Regel zeigt sich Opel da bisher doch sehr Kulant.
Bist nicht der Erste der das Problem hat.

Die Kulanz beläuft sich voraussichtlich auf 30% von Opel +10% vom FOH.

Heute Abend kann ich Auto holen, vielleicht weiss ich da schon genaueres

Bei 4 Jahren und knapp 100 tkm sind 40 % nicht schlecht...

Sehe ich auch so, 100.000 km sind ja nicht gerade wenig und 4 Jahre, ist 2 Jahre über die gesetzliche Gewährleistung und deutlich über die normale Garantie

ja mag ja sein, aber nachdem ich bei 60.000 schon ein neues Hinterachsgetriebe gebraucht habe bin ich da vielleicht jetzt etwas empfindlich. Ok das Getriebe hat zum Glück die Car Garantie übernommen, aber was wäre gewesen wenn ich die nicht gehabt hätte ? hätte dann Opel aus Kulanz genausoviel übernommen wie die CG ?
und jetzt hat die Cargarantie nicht gegriffen, bin auf 60% sitzen geblieben, das macht in Zahlen 532 €

und wenn ich dann lese dass es plötzlich eine Feldabhilfe gibt wegen LLK Befestigung, dann frage ich mich natürlich wäre der LLK auch verreckt wenn die Feldabhilfe zwei wochen früher bekannt geworden wäre ????

Gruß
Wolfgang