Neuer 2.0 CDTI, Motor geht nach Abbiegen manchmal aus.

Hallo,

ich habe seit Ende März einen ST 2.0 CDTI EcoFlex (125 kW) mit Schaltung und Keyless-System.

Nach knapp 2000 km ist es mir mittlerweile 3x passiert, dass nach dem Abbiegen in eine andere Straße der Motor ausgeht . Wie gesagt, nach dem Abbiegen, wenn ich eigentlich wieder beschleunigen will. Das Start/Stopp-System sollte hier also eigentlich nicht zuschlagen. Danach habe ich dann Probleme, den Motor wieder zu starten, mag aber auch daran liegen, dass dies mein erster Wagen ohne Zündschloss ist und ich mir nicht so ganz sicher bin, in welchem Zustand sich die Zündung befindet. Und wenn dann hinter mir noch jemand steht und versucht, mich durch lautes Hupen zu unterstützen, ist das auch nicht gerade hilfreich. Kurz den Startknopf drücken (bei getretener Kupplung) hilft jedenfalls nicht.

Kennt jemand das Problem und evtl. eine Lösung? Ich werde auf jeden Fall die nächsten Tage mal einen FOH besuchen.

Zitat von SilverG1.2

Passiert das wenn du die Kupplung trittst und um die Kurve fährst oder im eingekuppelten Zustand?
Hatte mal das der Kupplungswellensensor verreckt ist und er dann ab und an einfach im ausgekuppelten Zustand ohne ein Rucken o.ä ausging. War aber nicht beim Insignia.
Könnte aber möglicherweise ein ähnliches Problem sein...

Ich meine, dass ein Gang eingelegt ist und ich beschleunigen will, also im 1. oder 2. Gang. Ich versuche dann die Kupplung zu treten und mit eingelegtem 2. Gang die Kupplung kommen zu lassen und so den Motor wieder zu starten. Hat ein mal funktioniert. Wenn er aber erst mal steht, muss ich natürlich irgendwie über den Startknopf den Motor wieder anlassen und da will er nicht. Ich vermute, dass die Zündung noch an ist und ich vermutlich erst ohne getretene Kupplung den Startknopf betätigen muss um die Zündung auszuschalten und dann mit getretener Kupplung noch mal den Startknopf zum Starten.

Wenn natürlich erst mal ein paar Autos hinter einem stehen kann man nicht so wirklich in Ruhe testen. Mit Zündschlüssel war das etwas einfacher...

Zitat

probier beim nächsten mal wenn er ausgeht, Gang raus, Kupplung kommen
lassen und dann wieder Kupplung treten. Beim Adam mit Start Stop, bzw
bei den meisten Fahrzeugen springt der Motor dsann wieder an, als wäre
er im Stop vor ner AMpel gewesen, via Zündung zickt das Auto nämlich
meistens.

Ja aber fährst du in die Kurve mit getretener Kupplung und er geht aus
oder hast du den Gang drin und die Kupplung nicht getreten und er geht
dann aus?

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Kann ich mal versuchen, im Stopp-Modus ist er allerdings (offiziell) nicht, zumindest geht die grüne Kontrollleuchte dafür (A im Kreis unten links) nicht an.

Zum Thema Kupplung musste ich das erst mal bewusst auf dem Heimweg probieren, das läuft sonst alles über das vegetative Nervensystem, also unbewusst wie z.B. das Gehen . Also eigentlich mit eingelegtem Gang und ohne Kupplung. Ich war jeweils im 1. oder 2. Gang, auf jeden Fall relativ langsam.

Leider kann ich das Problem nicht reproduzieren, sonst könnte man mal an geeigneter Stelle in Ruhe probieren, wie ich den Motor sauber wieder an kriege.

Inzwischen kann ich den Zähler auf 4 erhöhen, zuletzt am Montag, wieder beim Abbiegen (ohne Stopp), passiert beim Runterschalten vom 3. in den 2. Gang, also im Leerlauf, aber definitiv zu schnell als das Autostopp zuschlagen sollte. Zudem ging auch nicht die Autostopp-Kontrollleuchte an.

War heute dann mal beim FOH, Fehlerspeicher gab nichts her, aber immerhin gab es schon neuere Software für das Motorsteuergerät. Mal schauen, ob das was geholfen hat.

Nebenbei hat man auch noch die Tempomat-Software aktualisiert. Da hatte ich bemängelt, dass er nach Autostopp immer die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit vergisst. Das soll jetzt behoben sein. Kann ich aber erst prüfen, wenn ich den Adam wieder gegen meinen Insignia getauscht habe.

Für's IL gab's kein Update, werde ich also weiterhin damit leben müssen, dass die Verkehrsfunkanzeige im Uplevel Display manchmal stehen bleibt, obwohl das Radio nach Verkehrsinfo wieder auf USB umschaltet.