Ist erwünscht , ganz ganz sicher sogar 
Weiter so , wie du schon gemerkt hast bin ich kein Ass in Rechtschreibung . Aber ich gebe mir Mühe
Wie gesagt weiter so , und hier wird auch nicht ohne Grund gespeert .
Und der angeprochene Mod (Red Eagle 1977) speert niemenden wegen sowas , diese Aussage ist schon sehr überzogen.
Sonst wäre ich schon locker 100 mal gespeert worden 
.
Alles gute
VG
Michael
Also ich habe schon eine heftige Verwarnung bekommen, nur weil ich mich an die Rechtschreibung hir angepast habe. Eine Bekannte wurde deswegen gesperrt.
Einzelschicksale... 
Was ist jetzt rausgekommen wo der Fehler lag?
Heißt also dass die Mechanische Pumpe die alte und die Elektrische Pumpe die neue ist?
Gibts eigentlich einen unterschied zwischen der Obem beschriebenen Dichtung und der Dichtung vom Ölansaugrohr?
Ich hab hier ja einen Bj2011 EZ 1.06.2011 und würde gern wissen ob ich schon die bessere Pumpe/neue drin habe.
Nein das heißt es nicht.
Beide Ölpumpen sind rein Mechanisch
Nur der Ölbegrenzungskolben ist elektronisch gesteuert. (Bei der neuen Pumpe )
Der Dichtring der an der Ölpumpe den Übergang zum Saugrohr abdichtet ist bei beiden Pumenvarianten identisch.
Gruß vom Cab
Ja, soweit ist es klar, dass beide mechanisch sind. Meinte die elektrische ansteuerung.
Dachte wenn diese elektrisch ist, dann hat man das problem nicht, dass die Dichtung kaputt geht.
Aber nochmal nachgefragt: Du meinst du die dichtung zum ölansaugrohr die mit der zeit kaputt geht oder? Nicht dass ich da was falsch verstehe.
Ja die meinte ich.
Gut, danke.
Du hattest ja das bild von dem kranz da oben gepostet.
Wozu dient dieser ring? Den hat die elektrische pumpe ja nicht.
Du sagtest ja auch die dichtung kann nur ausgetauscht werden indem man den zahnriemen wieder runternimmt.
Auf einer anderen seite habe ich jetzt gelesen dass es auch ohne geht.
Auspuff und ölwanne müssen natürlich trotzdem ab.
Kannst du dazu was sagen?
Möchte die reperatur auch machen.
Nein das sagte bzw. schrieb ich nicht !
Du vermischt da etwas!
Wenn du nur die Dichtung wechseln willst kannst du das selbstverständlich über die Ölwanne tauschen.
Wenn diese ab ist kommst du ganz einfach da dran.
Aber wenn du wie ich gleich die Ölpumpe wechseln möchtes,muss der Zahnriemen mit runter.
Der Kranz den du im Bild siehst ist aus der Ölpumpe!
Durch die Drehbewegung der Kubelwelle fördert die Pumpe damit das Öl.
Dann müsste ich jetzt nur noch herausfinden ob ich diese Pumpe mit dem Kranz habe. die Andere hat ja eine andere Bauart im inneren.
Hat der wechsel bei dir etwas gebracht?
Kannst du etwas zum zustand der Dichtung beim ausbau sagen?
Entschuldige die ganzen Fragen 