Schaltübergänge, Lügftungsgeräusche, Startprobleme Fragen nach einem Monat Insignia fahren

gre000 · 26. April 2014

Hallo,

Ich bin neu hier ich fahre seit gut einem Monat einen

Opel Insignia Sports Turer

EZ: 10/2010

km Stand: 68.000km

2.0 L 130 PS Diesel

Automatik

Ich bin vorher zwei

Fiat Punto 188

Baujahr 2001

80PS Benziner

Automatik

gefahren.

Somit ist der Insignia mein erstes „richtiges“ Auto. Ich
muss sagen habe mit den Punto‘s so viel scheiß erlebt (Airbag Steuergerät,
Servolenkung, Zündanlage, Drosselklappe und Getriebeschaden) Deshalb bin ich
auch zum Autohypochonder geworden und hoffe das es für alles eine natürliche
Erklärung gibt.

Was mich total irritiert ist das die Schaltvorgänge bei Insignia viel
deutlicher zu spüren sind als wie beim Fiat. Beim Fiat habe ich fast nicht von
den Übergängen gemerkt.

Ist das normal ich würde ja tippen das es zwei verschiedene Getriebetechnologien
sind. Aber leider findet man im Internet nicht viel zu dem Fiat
Automatikgetriebe. Würde mich über eure Meinung freuen.

Habe aber noch zwei weitere Fragen:

Es kommt aus dem Fußraum des Beifahrers ein komisches „summ“
Geräusch solange die Lüftung an ist. Laut Werkstatt könnte sich ein Blatt in
der Lüftung verfangen haben, ich sollte das beobachten.

Leider wir das immer lauter. Wollte nur Fragen ob das ein bekanntes Problem ist?

Zum letzten Problem welches mir am meisten Sorgen macht:

Ich bin letzte Woche durch eine Waschstraße gefahren
(Wahlhebel auf N, Motor aus Zündung an)

als ich dann den Motor wieder starten wollte (Bremse getreten Schlüssel
gedreht) rührte sich nichts überhaupt nichts. Zweimal versucht aber es tat sich
nichts. Erst als ich den Schlüssel einmal auf null gedreht hatte und dann
erneut gestartet habe sprang der Motor wieder an.

Vielen Dank für eure Meinungen und Einschätzungen wünsche
euch noch ein schönes Wochenende

Lakasch · 26. April 2014

Hallo und willkommen,

Zu dem Schaltproblem würd mich interessieren ob du nur den Schlüssel auf Null gesellt hast oder hast du den Schalthebel auch auf P gestellt. Meines Wissen springt der Motor nur an, wenn der Hebel auf P gestellt ist. Gleiches gilt für Schlüssel raus ziehen.

Gruß
Sascha

gre000 · 26. April 2014

Das gleich habe ich mir auch gedacht erster Versuch auf N zweiter auf P. Beides ohne Erfolg.
Zuhause auch nochmal versucht Motor Sprint sovoll auf N als auch auf P an.

Hallenser4x4 · 26. April 2014

Hallo und herzlich willkommen!
1.Ich empfinde die schaltvorgänge als butterweich, hab aber auch kein Vergleich zum punto
2. kann ein Blatt sein, aber auch ein Defekt, Handschuhfach raus und nach den pollenfilter schauen, evtl. Mit nen Staubsauger mal rein saugen, ist da nicht auch der Lüfte ?!evtl. Hat der nen Fehler im Lager.
3.wenn er dann wieder ansprang ist doch gut, beim nächsten waschanlagenbesuch einfach den Motor laufen lassen, oder noch viel besser in die SB Anlage

Solo67 · 27. April 2014

Hi
1. schreibe bitte nicht alles untereinander wie auf Klopapier Danke
2. Die schalübergänge sind Butterweich bei meinem. im Sport Modus geht es etwas ruppiger aber alles recht sauber.
3. Wie schon geschrieben wurde der Lüftermotor mach oft geräusche (Lager)
4. sonst wenn selbst nicht´s findest FOH halt uns auf dem Laufenden
5. er springt nicht an wenn du nicht auf Fußbremse trittst ! bei P
6. wenn auf N steht und Festellbremse gezogen ist sollte er auch anspringen

Schönes Rest WE Solo

Racing_ES · 27. April 2014

Hallo.
Ich fahre regelmäßig in die Waschstraße mit meinem Automatik.

Beim ersten Mal hatte ich auch das Problem das er nicht angesprungen ist.

Du musst die Zündung komplett ausmachen wenn du ihn auf "N" gestellt hast. Nur ausmachen reicht nicht (*). Da er sonst nicht wieder angeht. Schlüssel kann drin bleiben. Die Waschstraßen sind so gebaut (sollten) das am Ende eine kleine Senke ist. Die Automatikfahrzeuge können so vom "Führungsband" der Waschstraße runterrollen. Somit kannst du dann in Ruhe auf der Bremse stehen und das Fahrzeug anlassen. Ich fahre dann schon raus während im Cockpit noch der Systemtest läuft im Tacho.

Wahlhebel muss nicht auf "P" und bitte auch nicht die Feststellbremse aktivieren in der Waschstraße

* Soweit ich weiß muss man das bei den meisten Fahrzeugen, auch bei Schaltgetrieben. Wer sein Fahrzeug mal abgewürgt hat muss danach die Zündung auch ausschalten damit er es wieder anlassen kann. Ist der gleiche Effekt.

Solo67 · 27. April 2014

Hi
Das mit dem P auf keinen fall in Waschanlage.
Ich lass Motor an und mache N.
Festellbremse natürlich auch nicht in der Anlage.

gruß

JvS-105 · 28. April 2014

Butterweiches Schalten auch bei mir - sowohl im Insignia (2.0 Turbo 4x4) als auch im Cascada (165-PS-Diesler).

Nach der Waschstrasse haben beide immer lustige Fehlermeldungen im Display, lecken wohl beide irgendwo
Nach dem nächsten Neustart ist aber alles immer wieder ok.

Griass - JvS

Randy · 29. April 2014

Das mit dem Anlassen ist normal. Du musst bei fast allen modernen Autos zunächst auf 0 drehen.
In der Fahrschule beim Abwürgem wurde mir das so erklärt, dass es verhindert, dass man den Motor anlässt wenn er schon läuft - quasi als Schutz.

Randy · 29. April 2014

Doppelpost, sorry