GM Darz,
die Steuerkette an sich ist wie von dir schon vermutet wartungsfre, allerdings kann es sein dass sich auch diese längt oder der Kettenspanner nichtmehr die volle Leistung bringt.
Solange Sie nicht rasselt sollte hier alles in Ordnung sein.
Falsch. Eine Steuerkette ist nicht Wartungsfrei sondern Wartungsarm.
Hallo Darz,
das Thema Steuerkette ist ein elendiges Thema .... Aus eigener Erfahrung kann ich mit absoluter Sicherheit sagen das dieses Antriebssystem nicht Wartungsfrei ist.
Dein beschriebenes Rasseln nach dem Motorstart deutet erstmal auf defekte Kettenspanner hin. Ist die Steuerkette nicht richtig gespannt schlägt Sie gegen Gleitschienen und ggf. das Gehäuse und verursacht dadurch das Rasseln. Auch stimmt es das sich die Kette mit den Jahren längt. Auch im kalten Zustand darf die Kette nicht rasseln, und schon garnicht bis zu 30 Sekunden !!! Auch ist bekannt das Steuerketten gerne schonmal gerissen sind nachdem Sie gerasselt haben.
Beim nächsten Ölwechsel einfach mal die Ölwanne abnehmen lassen und schauen ob schon diverse Bruchteile der Gleitschienen etc zu finden sind.
Probier es erstmal mit neuen Kettenspannern, die kann man ggf. auch selbst einbauen.
Hab die ganze Prozedur zuletzt an meinem ehem. BMW V8 durchgeführt.
Gruß
Marc
Hi ,
also das Rasseln der Kette ist definitiv ein mechanisches Geräusch, abhängig von der Drehzahl !!! Du solltest die Herkunft des Rasselns mal genau lokalisieren. Hab das ganze wie schon geschrieben an meinem BMW gehabt, aber es dürfte sich zu Opel Motoren nicht stark unterscheiden zumal die Arbeitsweise gleich ist.
Sollte es definitiv die Steuerkette sein fackel da nicht lange rum !!!
Ich rede da aus eigener Erfahrung !!!
Gruß
Marc
Also das Geräusch beim starten geht definitiv mit der Drehzahl mit, also je mehr gas ich geb desto lauter wird das.
Du bist dir sicher das des die Kette ist ?
Ich bin nämlich noch in der Gewährleistung, also wenn muss das eh der Händler zahlen!!!
Die haben dann damals schon die umlenkrollen + riemen links vom motor getauscht, ohne erfolg.
Kann man das an was ganz spezifischen irgendwas noch erkennen, das ich auch ein Argument hab und der ned einfach sagt des is so? 
Also laut dem was Du beschrieben hast gehe ich zu 100 % davon aus das die Kette das Rasseln verursacht !!! Ein Ventil das sich klackernd an die Drehzahl anpasst ist mir soweit nicht bekannt ....
Spezifisch an was erkennen ............ hmmm ............ Siehst Du die Steuerkette durch die geöffnete Öleinfüllöffnung oben am Motor ? Einige gelängte Ketten erkennt man an einer schwach bläulichen Verfärbung ( Oberfläche ) .... oder schau mal ob Du die Kette leicht hin und her bewegen kannst mit einer Spitzzange oder ähnlichem .... Normaler Weise sollte Sie schön stramm auf den Kettenrädern sitzen.
Schön das man Dir schon die Keilriemen und Umlenkrollen getauscht hat, aber diese rasseln normalerweise nicht 
Lass Dir doch von Deinem Meister mal das klackernde Ventil erklären ?!
Und ein kleiner Tipp am Rande : Vermeide hohe Drehzahlen bis Du Dir sicher bist was genau das klackern verursacht !!!!!!
Marc
NACHTRAG :
Rasselt die Kette im kalten Zustand brauchen die Kettenspanner zu lange um sich mit Öl zu füllen und die Spannung herzustellen ! Im warmen Zustand rasselt die Kette erstmal nicht mehr beim starten, da das Öl nun dünnflüssiger ist und die Kettenspanner den Druck somit sofort aufbauen können. Jetzt weiss ich leider nicht was Opel für Kettenspanner verbaut ..... sonst könnt ich Dir noch weitere Tipps geben ......
Marc