Ich will den schwarzen Dreck aus der mittleren Kammer rausbekommen. Kommt man da mit einem Röhrchen über die Einfuelloeffnung ran ?
Mein filter ist noch recht jung, aber ich will nicht die Dichtung erneuern müssen, wenn ich nur Öl ablassen will. Kann die Dichtung auch zweimal genutzt werden?
Hallo InsigniaFreunde,
ich habe aufgrund der Anleitung und weil beim Stand von 105.000km das bekannte "Rumpeln" und Verspannungen mich dazu zwangen, die Haldex-Wartung wie hier beschrieben vorgenommen. Viel Öl war da nicht mehr und die schon von vielen bekannten Metallspäne und Ölschlamm. (Bilder angehängt).
Danach waren tatsächlich alle Probleme beseitigt. Wirklich ein ganz anderes Fahrgefühl.
Jetzt würde ich gerne bei KM 145.000 einen zweiten Wechsel vornehmen. Filter, Dichtung und Öl sind vorhanden. Allerdings war beim ersten Wechsel die Einfüllschraube so dicht, das sie leicht beschädigt wurde aber immerhin noch abdichtet. Auch einige Schrauben des Deckels wurden in MItleidenschaft gezogen.
Frage:
kennt jemand die GM Nummer der Haldex 4 Öleinfüllschraube?
kennt jemand die GM Nummer der Haldex 4 Deckelschrauben?
Im ECAT24 habe ich noch nichtmal die Haldex gefunden...
Vielen Dank schon im Voraus:-)
von oben Absaugen das ist komplett sinnfrei meiner Meinung nach. Deckel und Gehäuse sind so verwinkelt, dass du selbst mit einem Schlauch nicht das komplette Öl raus bekommst, geschweige denn irgendwelche Ablagerungen.
"sinnfrei" würde ich nicht sagen. Ich bekomme mit meinem exakt gebogenen Rohr genauso viel ÖL und Dreck raus wie mit einer Ablassschraube für einen Wechsel zwischendurch absolut ausreichend. Besser wäre noch mit dem Abmachen der Pumpe allerdings besteht Risiko das danach etwas undicht ist, man müsste die O-Ringe wechseln, dafür kann man die Pumpe reinigen. Ein ordentlicher Wechsel funktioniert eben nur mit öffnen des Gehäusedeckels und selbst da bekommt man nicht das ganze Öl heraus.
Vielen Dank @OpelV6Driver für die schnelle Beantwortung:-) Asche auf mein Haupt, jetzt wo ich den Link zum ECAT24 nachverfolge. Ich werde mal bei den üblichen Onlineanbietern für Originalware die Preise vergleichen und dann dort kaufen bzw. deinen Ratschlag bzgl. der Alternativen beherzigen.
Viele Grüße nach Niederbayern
Nach dem Kontakt mit dem richtigen Mann , habe ich jetzt eine neue Insignia Haldex Vorladepumpe zu Hause liegen . Sobald ich etwas Zeit habe wird sie eingebaut . Vom Ergebnis wird berichtet . Gruss
für die einfüllschraube such ich mir jedenfalls noch ne alternative
die ist echt teuer fürn bisschen alu
meiner hat jetzt 57000 runter und morgen früh mach ich ne haldex ölwechsel
mal abwarten wie die brühe aussieht
hab für dichtung und filter bei opel 84,77 hingeblättert und öl bei den völlig wertlosen 31,86 fürs g055
durch zufall gerade gefunden http://www.kd-tuning-shop.de/e…54325/Products/BW-2006273
ich faule gerade etwas derb
so fertig
erst kam nach lösen der schrauben hell gelbliche suppe dann schwarze brühe
aber nix zähes
hab etwas über ne stunde gebraucht in ner mietwerkstatt
insgesamt hab ich jetzt 310/315ml eingefüllt
mehr wollte nicht raus
richtige späne waren keine zufinden, nur abrieb der kupplung
fährt sich merklich anders, viel weicher
probleme hatte ich bis jetzt aber keine
Wenn ich mir die Bild so ansehe, ist das Methode mit dem Saugröhrchen nicht so schlecht.
( Ich habe bei meiner Haldex-Aktion damals vergessen, Fotos zu machen...)
Wenn ich das richtig sehe, ist die Einfüllschraube rechts am Rand dirkt über der "schwarzen Kammer". Dort war bei mir der meiste Dreck.
Vielleicht probiere ich in ein paar Wochen die "Saugmethode".